记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
油耗堪比紧凑级家轿,你真的找不到比奥德赛锐·混动更完美的MPV
文华 汽车头条 2019-04-23 09:00:00 阅读数 129184

在合资MPV市场,奥德赛可谓不折不扣的“常青树”,历经17年、四代产品,奥德赛已经累计获得55万用户认可,奠定了中高端MPV细分市场的领军者地位。究其原因,好看、好开、舒适、省油等特点让奥德赛成为宜商宜家的全能MPV典范。而在此次的2019上海车展,此前备受瞩目的奥德赛锐·混动终于跟公众正式见面,那么它的产品力如何呢?

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668802533.png

虽然奥德赛锐·混动此次的升级重点在动力系统以及配置方面,但新车在外观设计上同样没有敷衍了事。相比纯燃油版车型,奥德赛锐·混动对前脸设计进行了升级改造,直接采用日版Absolute运动版外观套件,最明显的区别是换装了大面积熏黑前格栅,配以更加厚实的前后包围,而双色轮圈也是混动版车型特有的,整体看上去比燃油版车型更加威猛、犀利。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668820660.png

然而,奥德赛锐·混动真正的“杀手锏”还是那套举世无双的本田i-MMD双电机混动系统。本田自2005年开始推广混动系统(IMA),而第一代双电机混动系统(i-MMD)则是在2014年推出,首款搭载的车型是第九代雅阁。时至今日,本田i-MMD混动系统经过不断改良,已经发展到第三代,代表车型有第十代雅阁锐·混动。虽然本田并不是最早推出混动车型的品牌,但其在市场表现以及消费者口碑方面均处于佼佼者地位,足以证明本田混动技术的实力。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668836508.png

相比第二代i-MMD混动系统,第三代i-MMD混动系统在成本、体积、效率方面进一步提升。其中,2.0L阿特金森循环发动机最大功率热效率提升至40.6%,动力单元(IPU)体积减少32%,电池单元体积减小了32%,系统综合可输出158kW的强劲动力,并大幅降低油耗。奥德赛锐·混动作为一款车身长度接近4.85m的中高端MPV,百公里油耗仅为5.8L/100km,与市面上大部分紧凑级家轿的油耗水平旗鼓相当,而动力优势却相当明显。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668848937.png

根据不同的行驶工况,本田第三代i-MMD混动系统可在油电混动、纯燃油、纯电动3种模式下无缝切换,以达到最佳的驾驶感受和燃油经济性。例如在起步阶段,它会处于纯电动模式,以确保更加平顺的起步;而在行驶过程中二次加速的话,系统则会切换到混动模式,发动机和电动机协同工作。这时,来自电动机的315Nm强劲扭矩就会瞬间介入,带来无延迟的动力响应和猛烈的推背感。所以,奥德赛锐·混动的驾驶感受是传统燃油车无法比拟的。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668863035.png

此外,奥德赛锐·混动还特别针对车辆的NVH性能做出了改进,其对发动机舱、中控台、门板等区域的隔音棉进行了加厚处理,并将前车门玻璃更换为隔音玻璃,再加上混动系统加持,奥德赛锐·混动的整体静音性得到大幅提升。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668874145.png

▲第二排头等舱航空座椅可以满足一切要求

与雅阁一样,奥德赛未来将以混动车型作为车系中的旗舰产品,那么奥德赛锐·混动的升级必然是全方位的。例如在配置方面,奥德赛锐·混动提供全球首创的“魔术感应门”,并新增了远程发动机(空调)启动功能,而例如同级领先的Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统、第二排尊崇航空级电动座椅、第三排魔术座椅等也得以保留。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668899534.png

其中,Honda“魔术感应门”在现有的电动侧滑门基础上,凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭,尽显高端MPV的优雅从容。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668916648.png

此外,混动车型由于复杂的底盘结构,难免会影响车内乘员的空间。例如第九代雅阁混动版就没能完美解决这个问题,其将电池组布置在后排座椅后方,侵占了一部分后排乘客的乘坐空间和后备箱空间。而搭载第三代i-MMD混动系统的第十代雅阁则提供了完美的解决方案。由于电池组体积减小了32%,所以其将电池组布置在后排座椅下方,没有对车内空间形成侵占。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668931054.png

那么作为MPV车型来讲,空间表现肯定比轿车更为重要。针对以上问题,搭载第三代i-MMD混动系统的奥德赛锐·混动则将电池组布置在前排座椅下方,同样不会对车内空间造成影响。

总体来看,奥德赛锐·混动的到来对于国内MPV市场意义重大。一方面,其是国内市场首款搭载混动系统的合资MPV车型,完美解决了MPV车型油耗高的消费痛点;另一方面,奥德赛锐·混动是广汽本田继雅阁锐·混动之后,第2款混动车型,它的出现意味着广汽本田在电动化战略进程中的又一重大成果落地。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668944501.png

当然了,抛开价格来谈产品绝对不是一个理智的行为,关于奥德赛锐·混动的定价,我们也在上海车展期间从官方处得知:可以参考同样搭载第三代代i-MMD混动系统的十代雅阁锐•混动车型的价格。

上文也提到了,第三代i-MMD混动系统的优势之一就是成本控制。要知道的是,目前绝大部分纯电动车以及混动车型的驱动电机材料为钕磁铁,由于长期处在高温工作环境,所以其通常会添加重稀土类元素(镝、铽)确保其耐热性。不过,由于重稀土类元素属于稀有金属,在稳定供应和成本方面存在风险。如何减少重稀土类元素的使用量,是在钕磁铁应用方面所面临的重大课题之一。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668958073.png

▲第三代i-MMD混动系统电机

为了攻克这个难题,本田联合大同特殊钢研制出不采用重稀土磁铁的混合动力车用电机,为的是回避资源风险并降低成本,而本田也是首家在混合动力车型上使用不含重稀土磁铁电机的车企。所以,我们才会看到雅阁锐·混动车型的售价几乎与其纯燃油版车型相差无几。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555668977278.png

按照这个思路,雅阁锐·混动的起售价(19.98万)只比雅阁260TURBO(1.5T高功率)车型的起售价高1万元,可想而知,奥德赛锐·混动的售价将有相当大的想象空间,可能会给所有人一个惊喜。

发布评论
For雅莉 2019-05-24 22:19:30
如何实现更加混动的新发展,找到属于自己的MPV,是非常重要的。
缱绻流年✘记忆未冷 2019-05-08 23:15:22
然后绕到车尾,略有失望地说了一句,原来是五菱宝骏呀,随后扭头离去
锦日笙箫 2019-05-05 10:14:57
细节上的精确和正确,体现在产品上,主要是相对位置和相对尺寸
缱绻流年✘记忆未冷 2019-05-04 21:43:03
然后绕到车尾,略有失望地说了一句,原来是五菱宝骏呀,随后扭头离去
158****1424 2019-05-02 21:01:09
这个车标挺别致的,然后绕到车尾,略有失望地说了一句,原来是五菱宝骏呀,随后扭头离去
牛牤很乖°ゝ﹌ 2019-05-01 20:58:28
在内饰与纯电车型保持极高相似度的它,也是很相似的啊。
笑敬过往 2019-04-30 23:44:42
前脸设计进行了升级改造,直接采用日版Absolute运动版外观套件,最明显的区别
139****6384 2019-04-29 00:20:22
悬架方面,其采用前麦佛逊后多连杆式悬架布局。
小胖胖 2019-04-28 22:56:52
真皮座椅/方向盘、前排座椅加热在同等级车上还是很良心的
当时年少青衫薄 2019-04-27 23:06:23
混动对前脸设计进行了升级改造,直接采用日版Absolute运动版外观套件,最明显的区别
189****3266 2019-04-27 22:44:47
而它的设计,就是旨在强调汽车本身的价值和其尺寸大小的重要性。
叮铃铃 2019-04-27 21:55:06
奥德赛锐·混动对前脸设计进行了升级改造,直接采用日版Absolute运动版外观套件,最明显的区别是换装了大面积熏黑前格栅
158****1424 2019-04-27 18:23:09
就是后轮在经过减速带的时候,在车内会感到有些“跳”。
原生态农场 2019-04-27 01:25:15
本田在市场表现以及消费者口碑方面均处于佼佼者地位,足以证明本田混动技术的实力。
睡洛一高 2019-04-27 00:24:10
相比纯燃油版车型,奥德赛锐·混动对 前脸设计进行了升级改造
点击加载更多