记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
记住我 忘记密码?
下载汽车头条APP
迪斯:2025年实现全面碳中和,大众集团将中国视为主要推动力
文华 汽车头条 2019-04-22 09:00:00 阅读数 85121

“新能源”如此多娇,引无数英雄尽折腰。  

2019年上海车展前夕,大众之夜如期举行,在这场盛会中,大众集团发布了全球电动车型战略。据悉,大众汽车集团正在全球范围进行转型并发布了脱碳计划,而中国将在其中发挥核心作用。为此,大众汽车集团(中国)将在今年集中推出多款新能源车型产品。

在此次黄浦江畔的这场汽车圈盛宴中,大众集团便带来了旗下大众 ID.ROOMZZ 概念车、斯柯达 VISION iV 概念车、奥迪 AI:ME 概念车、这三款新能源车型,冲击现如今这一风头正劲的领域,大众集团已是蓄势待发。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555855590381.png

据悉,包括新能源车型在内,上海车展大众集团在中国市场推出了六款大众品牌新车型,还包含了多款SUV产品,其中有四款产品是全球首发——这再一次体现了大众集团对于中国市场的清晰承诺和大力投入,一如大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士所言:“未来我们将在中国市场继续保持强有力的发展态势。”

发力推进电动化和碳中和,中国发挥先导作用

根据规划,到 2028 年大众汽车集团将在中国生产 1160 万辆纯电动汽车,这个数字将占据集团全球纯电动汽车目标产量 2200 万辆的一半以上。大众汽车集团(中国)将携手一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家合资企业共同完成这一目标。

据悉,上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂的两座 MEB 工厂目前正在施工中,计划将于明年建成投产。届时,大众汽车集团将在中国新增每年 60 万辆纯电动汽车的技术能力。

此外,江淮大众正与西雅特共同研发自有的电动汽车平台,用于生产小型的新能源汽车。

集团正在通过切实有力的行动来降低 33 座中国工厂的生态足迹。仅去年,大众汽车集团

(中国)在生产环节已经减少了 39 万吨二氧化碳排放。

“大众汽车集团的目标是在2050年实现完全碳中和。”对于未来,迪斯有着清晰的认知,“要达成这一目标,电动汽车便是唯一的选择。除了电动汽车,集团其他技术同样面向更加长远的未来,比如燃料电池。燃料电池成为可行方案的前提是:所需的氢能必须来自可再生资源,并且氢能的生产也必须是零碳排的。”

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555855624300.png

在迪斯看来,目前一些混合动力技术与现有的排放水平相比,仅能实现额外8%-10%的减排。电动汽车与插电式混合动力系统的排放比约为1:2。诚然,合成燃料是另外一个选项。但是从碳排放的角度来看,合成燃料比传统燃油汽车的碳排放还要高。

“因此,在可见的未来,电动汽车是唯一的选项。”迪斯说道,“在这一过程中,中国扮演着非常重要的角色。”

众所周知,在全世界汽车行业中,电动汽车越来越成为主流,中国是其中的倡导者,并正在影响着全世界的汽车市场格局。从发展初期的成本和价格来看,电动汽车的成本和价格均高于燃油车,产品竞争力和续航里程也不及燃油车。因此,要想让电动车发展起来,并非仅仅一家公司投身电动汽车制造那么简单,而是需要一个国家和社会以及整体汽车市场合力去推动其发展,而中国就恰恰做到了这一点。

“在三年前,大众就意识到了中国市场的重要性。针对电动汽车,大众汽车集团专门开发了新的架构、新的平台,快速提升电动汽车生产工厂的生产效率和产能,并在中国本土大力投入电池采购。”迪斯说道,“到2025年,集团在中国市场上电动汽车的产能将达到150万辆,占据集团在中国汽车总产量的20%-25%。”

对于2019年,大众集团也有着清晰的规划,迪斯表示,到今年年底,大众汽车集团(中国)将推出14款新能源汽车。“这也将改变我们汽车生产基地的现状,使其成为基于MEB平台(模块化电动平台)新一代现代化纯电动汽车生产的核心。”

据迪斯透露,明年位于佛山和安亭的MEB汽车生产基地将正式投产,第一阶段的年产能总和将达到60万辆。

优化电动出行生态系统,开发全新技术

未来电动出行的另一个重点是配置必要的基础设施。为此,大众汽车集团(中国)将在充

电基础设施领域成立一家新合资企业,为不断增多的中国新能源汽车车主带来更加便利、更加自由的出行和充电体验。

从今年年底开始,集团将与星星充电、中国一汽和江淮汽车合作,提供私人壁挂式充电系统,同时建立广泛的公共充电网络。除此以外,集团旗下的逸驾智能科技有限公司还将提供更加便捷的车载互通互联服务,方便车主定位附近最合适的充电桩设施,从而让出行更加轻松。

此外,大众汽车集团(中国)还将自身的研发资源与大众汽车品牌、奥迪,以及大众汽车集团总部的资源相结合,在新的“ONE R&D”的架构之下进行未来技术的研发工作。

https://www.edcwl.com/cools_cools/1555855656986.png

“‘ONE R&D’架构将把大众汽车品牌、奥迪和集团研发部门打造成一个整体,在中国,夯实我们的研发实力,尤其是在技术和软件方面的能力,将为我们带来更有利的发展势能。”迪斯说道。

的确,一直以来大众集团在中国的发展都获得了优异的成绩单,即便是在2018年那场猝不及防的寒冬之下,大众集团也按照自己的步调上演着逆势飞扬的销量奇迹。迪斯就曾骄傲地表示:“大众汽车集团正是在总体市场下滑的情况下,成功保持并增长了市场份额。”

据数据显示,2018年大众集团全球销量为10834000辆,创下年度销量历史新高,同比增长0.9%。其中在中国市场(包括香港),累计销量为4207100辆,占到大众集团2018年全球总销量的近4成。

对于2019年车市接下来的走势,大众集团也有着自己的预测,它认为汽车市场从六月份开始会出现上升,市场将重新回到增长轨道之上,全年市场销量会和去年大致持平。

“对于大众汽车集团2019的发展而言,我们认为在这样的市场大环境下,我们的销量表现有可能优于整个市场的平均水平,特别是集团旗下大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌等多个品牌都推出了强有力的新产品。”

很显然,“ONE R&D”架构就是大众集团计划在2019年更上一层楼的集团策略,“我们对2019年下半年的发展前景充满信心,增值税下调有助于刺激汽车销量,依托强大的产品和具有影响力的全新品牌,致力于持续领跑市场。”

古人云,先天下之忧而忧,后天下之乐而乐,大众集团就颇有这样的气度,将减少二氧化碳的排放为己任,为缓解全球气候变暖出谋划策。高瞻远瞩方可成就未来,在这样的眼界与格局之下,大众集团漂亮的成绩单也是在情理之中了,而其全球销量第一的宝座也必将难以撼动。

发布评论
For雅莉 2019-05-24 22:20:12
把中国市场作为主要的推动力是非常重要的。
笑敬过往 2019-04-30 23:49:48
内饰上屡创风潮,比如伸缩触摸屏、全触控界面,这些现在都各有褒贬的
笑敬过往 2019-04-29 23:02:47
当年在内饰上屡创风潮,比如伸缩触摸屏、全触控界面,这些现在都各有褒贬的设计
189****3266 2019-04-27 22:52:32
尽管当年在内饰上屡创风潮,比如伸缩触摸屏、全触控界面,这些现在都各有褒贬的设计,在当时的时髦程度可想而知。
小胖胖 2019-04-26 20:54:18
外观方面,新车搭载了S line套件,相比现款车型变化较大。
139****6384 2019-04-25 23:51:40
在几天的测试过程中,即便如此它整体的动力输出完全可以满足使用需求
132****7619 2019-04-25 22:35:05
一方面更加坚定地实践全球的标准高质量流程;另一方面,引入新零售平台,以及新零售服务的概念,全方位提升客户服务体验。
小胖子 2019-04-25 14:35:36
在高速发展中存在的一些问题
小胖子 2019-04-25 14:34:28
更加坚定地实践全球的标准高质量流程
惔、、鮟蕥、 2019-04-25 10:33:10
大灯的设计很有风格 比较有运动的感觉 这样看上去就比较吸引人,而且内饰里头的装备给人感觉也很舒服
fover love 2019-04-25 09:40:59
全新领域的挑战
零点冰刺 2019-04-24 22:28:00
应该不是我自己感觉出来了,其他的车主也都反应出来了,希望能改进
折啊你说 2019-04-24 22:12:04
我想应该不是我自己感觉出来了,其他的车主也都反应出来了,希望能改进一下。
once 2019-04-24 20:02:33
较强的通过性是它的优点,不辱Jeep之名,只是舒适性与同级竞品相比还差一些。
晚秋的池塘 2019-04-24 19:53:31
高 瞻远瞩方可成就未来,这句话我觉得是没有太多的问题了阿
点击加载更多